HOT ! シマノ　ULTEGRA R8000 52X36T 11S 165mm

【滅多にに出ない希少クランク長をお探しの方へ】シマノ アルテグラR8000シリーズ クランクセット ULTEGRA FC-R8000 クランク長165mm 52-36T 11s中古車を買った時に装着されていたものです。
推測ですが、その自転車のコンポは7800系アルテで組まれているのにクランクだけR8000がついていました。
裏側に線傷がありますが表側は概ね綺麗な状態です。
トルクを重視するMTBは175がしっくり来ます、でも街乗りでもそのバイクは使いますが外周が大きくなって回しづらいかと言うとそうでもない。
そう考えてるとロードの170は1番いいとこ取なのかなと思っています。
たわみは皆無です。
BROOKS ブルックス B17 Special サドル ハニー。
シマノ SHIMANO アルテグラ ULTEGRA BR-8000 前後ブレーキ。
パーツ bora one 50 tu。
まだ、歯の色が残っていて殆ど使われていなかったようです。
デローザ アバント カーボンモノコック フレームTOP57cm。
super team 88mmホイール。
なのでクランクだけ何らかの理由で新品に取り替えているのかなと思います。
ワカちゃん　Campagnplo シャマルウルトラ。
チネリ　ストラトファスター　カーボンフレーム　Sサイズ。
さて、何mmのクランクを使えばいいのか？って話ですが、私は165.170.175と3種類を使いますがどれも違和感は有りません。
シマノ　サンテ。
デュラエース9200クランクアーム170mm(左4iiiiパワメ付き)。
ピストには165を付けてますがこちらは回転の速さを重視したいので外周部が小さい方が効率が良いのかな？と思って使っています。
Vision TRIMAX 30 KB SHIMANO 11s 前後セット。
SHIMANO 105 R7000シリーズ　ブレーキはアルテグラ。
しかし剛性の高いDURAの170mmクランクは縦剛性がありすぎて外周が大きく感じるほどです。
ちくわ　Trek Silque SLカーボン　フレームのみ。
美品。
SHIMANO XTR+ シフターXT 12速。
対してこちらのアルテは外周部がやや小さく以前より扁平になったクランクアームは間違い無く前作より縦剛性は上がっているはずで、尚且つ短いため、たわみも少ないと考えます。
実際はトルクをかけるより回転を上げて走るタイプの人が向いてるのかも知れませんね。
未使用カーボンリム 20インチ(451)。
ご自身のライドのスタイルに合わせてこちらを選んでみてはどうでしょう。
またR7800系のクランクをつけてる人はこちらをつけて軽量化と剛性を手に入れてみてはどうでしょう。
SelleItalia Novus Boost Evo(セライタリア)。
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